重力式貨架由托盤式貨架演變而成，彩輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度（30左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊時(shí)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深（即導(dǎo)軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長，下滑的可控性會(huì)較差，應(yīng)在中間加設(shè)陰尼裝置，為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國內(nèi)應(yīng)用不是很多。
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